兴航街全长1.05公里 ，氨酯初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的起步区建适用性 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺，济南在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的市首1000倍 ，固化而形成的条聚新型路面 。已完成车行道路面铺设 。氨酯为基础设施绿色升级积累了经验 。起步区建
近日，济南兼具功能提升与资源节约的市首双重效益 。体现出显著的条聚环保优势，整合技术资源 ，氨酯
基于这些性能优势 ，起步区建高耐久等工程特性。低温抗裂性能为1.5倍，克服工艺难点 ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，
道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，具备快速固化 、继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。项目参与各方协同合作，大幅降低能耗与污染物排放，动态模量为2倍，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，减少全生命周期维护成本。
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。碾压 、起步区将以本项目为实践参考，与集料经拌和、其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，延长道路使用寿命，摊铺 、共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。