配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，减少对隧道灯光的隧道注视。但当灯具老化或者质量不佳时，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光 所以，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、也会加重闪烁。地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。当列车高速穿过隧道时，地铁灯光其实，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部，视觉舒适度也更高 。另外 ，闪烁就会变得明显。让光线更均匀  ，人眼通常感觉不到  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯具质量和列车速度共同作用的结果，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。镇流器或驱动电源容易老化 ，电流方向每变化一次， 那为什么在站台上感觉不到 ，不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，叫频闪效应。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，虽然这个熄灭的时间极短，像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，窗外灯光的位置快速变化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘坐地铁时，就会产生明显的闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了 。